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Tanto leggera quanto potente
A differenza della precedente gamma, in cui la versione RR era equipaggiata con il motore Aprilia V4 di 1000 cc e 201 CV, le nuove RSV4 e RSV4 Factory sono ora spinte dal medesimo propulsore di 1100 cc dalle stesse prestazioni. Si tratta del primo 4 cilindri a V stretto ad alte prestazioni di grande serie al mondo, il motore più rivoluzionario e potente mai costruito da Aprilia. Un motore reso unico e inconfondibile per via dell’impiego di un’elettronica “totale”, per la compattezza estrema e per la sua leggerezza.
| MARCA | Aprilia |
|---|---|
| MODELLO | RSV4 1100 |
| ALLESTIMENTO | RSV4 1100 (2021 - 24) |
| CATEGORIA | Super Sportive |
| PREZZO | 20.999 € |
| INIZIO PRODUZIONE | 2020 |
| FINE PRODUZIONE | n.d. |
| GARANZIA | 2 anni |
| OPTIONAL | n.d. |
| LUNGHEZZA | 2.052 mm |
|---|---|
| LARGHEZZA | 735 mm |
| ALTEZZA | n.d. |
| ALTEZZA MINIMA DA TERRA | 130 mm |
| ALTEZZA SELLA DA TERRA MIN | 851 mm |
| ALTEZZA SELLA DA TERRA MAX | n.d. |
| INTERASSE | 1.439 mm |
| PESO A SECCO | 177 kg |
| PESO IN ORDINE DI MARCIA | 199 kg |
| CILINDRATA | 1.099,0 cc |
|---|---|
| TIPO MOTORE | termico |
| TEMPI | 4 |
| CILINDRI | 4 |
| CONFIGURAZIONE CILINDRI | a V |
| DISPOSIZIONE CILINDRI | longitudinale |
| INCLINAZIONE CILINDRI | n.d. |
| INCLINAZIONE CILINDRI A V | 65 |
| RAFFREDDAMENTO | a liquido |
| AVVIAMENTO | elettrico |
| ALIMENTAZIONE | iniezione |
| ALESAGGIO | n.d. |
| CORSA | n.d. |
| FRIZIONE | multidisco |
| NUMERO VALVOLE | 4 |
| DISTRIBUZIONE | bialbero |
| RIDE BY WIRE | Sì |
| CONTROLLO TRAZIONE | Sì |
| MAPPE MOTORE | 6 |
| POTENZA | 217 CV - 159 kW - 13.200 rpm |
| COPPIA | 122 Nm - 11.000 rpm |
| EMISSIONI | Euro 5 |
| DEPOTENZIATA | No |
| TIPOLOGIA CAMBIO | meccanico |
| NUMERO MARCE | 6 |
| PRESENZA RETROMARCIA | No |
| CONSUMO MEDIO VMTC | n.d. |
| CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE | 19 lt |
| CAPACITÀ RISERVA CARBURANTE | 4 lt |
| TRASMISSIONE FINALE | catena |
| TELAIO | Telaio in alluminio a doppia trave con elementi fusi e stampati in lamiera |
|---|---|
| SOSPENSIONE ANTERIORE | Forcella Öhlins NIX a gestione elettronica Smart EC 2.0. Steli Æ 43 mm, con trattamento superficiale TIN; Piedini in alluminio per fissaggio pinze radiali. Regolabile in precarico molle, estensione e compressione idraulica |
| ESCURSIONE ANTERIORE | 125 mm |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | Monoammortizzatore Öhlins TTX con piggy-back a gestione elettronica Smart EC 2.0, completamente regolabile in: precarico molla, lunghezza interasse, idraulica in compressione ed estensione |
| ESCURSIONE POSTERIORE | 115 mm |
| TIPO FRENO ANTERIORE | doppio disco |
| MISURA FRENO ANTERIORE | 330 mm |
| TIPO FRENO POSTERIORE | disco |
| MISURA FRENO POSTERIORE | 220 mm |
| ABS | Sì |
| TIPO RUOTE | integrali |
| MISURA CERCHIO ANTERIORE | 17 pollici |
| PNEUMATICO ANTERIORE | 120/70 ZR 17" |
| MISURA CERCHIO POSTERIORE | 17 pollici |
| PNEUMATICO POSTERIORE | 200/55 ZR 17" |
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